Bomba de Concreto com Carretinha Elétrica 380V

O equipamento requer alimentação elétrica trifásica 380V. É necessário que a obra possua infraestrutura elétrica adequada com disjuntor e cabos dimensionados para a potência do motor (15 CV). Consulte um eletricista para verificar a instalação antes do uso.

O agregado recomendado é de até 15 mm de diâmetro, garantindo maior fluidez e menor risco de obstrução. É possível trabalhar com agregados de até 20 mm utilizando tubos de 5", mas nesse caso é necessário atenção redobrada ao traço do concreto e à linha de bombeamento.

A função Reverse Pump (reversão) permite desobstruir a linha de bombeamento sem necessidade de desmontagem. Quando ocorre um entupimento, basta acionar o reverso para que a bomba empurre o material de volta, desobstruindo o tubo rapidamente e reduzindo paradas e tempo de manutenção na obra.

Ambos os modelos possuem motor de 15 CV, carretinha rebocável e as mesmas capacidades de bombeamento. A versão elétrica 380V requer conexão à rede trifásica e tende a ter menor custo operacional. Já a versão diesel oferece total autonomia em obras sem infraestrutura elétrica disponível.

Sim. O equipamento tem pronta entrega com envio para todo o Brasil. Entre em contato com nossa equipe para confirmar as especificações, condições de frete e prazo de entrega para sua região.

A Bomba de Concreto com Carretinha Elétrica 380V é um equipamento portátil ideal para lançar concreto e argamassa em locais onde a bomba-lança não alcança, como colunas, vigas de cintamento, lintéis, lajes e pavimentos superiores. A carretinha auxilia no transporte do equipamento dentro e fora da obra, podendo ser rebocada por um carro comum na estrada. Funciona com motor elétrico 380V trifásico.

Motor: Elétrico 380V trifásico | Potência: 15 CV | Vazão máxima: 5 a 8 m³/h | Pressão de saída: até 15 MPa | Agregado recomendado: até 15 mm | Agregado máximo: 20 mm (com tubos de 5") | Alcance vertical: 25 m | Alcance horizontal: 50 m | Moega: 80 L

A carretinha facilita o transporte do equipamento dentro e fora da obra, evitando a necessidade de carregadores ou guindastes. Ela pode ser rebocada por um carro comum na estrada, tornando a logística de deslocamento entre obras muito mais prática e econômica.